5月8日，記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，8日14時(shí)，隨著最后一批次混凝土完成澆筑，鄭濟(jì)高鐵濮陽(yáng)東站主站房混凝土結(jié)構(gòu)全面封頂，標(biāo)志著濮陽(yáng)東站主站房結(jié)構(gòu)性工程全部完工，即將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)吊裝、內(nèi)外部裝修和機(jī)電安裝階段。
作為河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)右上一“撇”，也是關(guān)鍵一筆，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段于2016年10月29日開(kāi)工建設(shè)，按照設(shè)計(jì)時(shí)速350公里計(jì)算，鄭州至濮陽(yáng)通行時(shí)間最快將縮短至1小時(shí)內(nèi)。因此，濮陽(yáng)東站的建設(shè)進(jìn)度備受矚目。
按照規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段共設(shè)車站7座，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為改擴(kuò)建車站，其余平原新區(qū)站、衛(wèi)輝南站、滑縣?？h站、內(nèi)黃站、濮陽(yáng)東站等5座車站為新建站，濮陽(yáng)東站是新建車站中規(guī)模最大的一座。濮陽(yáng)東站封頂，意味著這5座新建高鐵站全部展露“芳容”。
河南、山東兩省相鄰，鄭州至濟(jì)南直線距離不到400公里，但兩地之間沒(méi)有直通鐵路，高鐵、普速列車只能“繞行”，導(dǎo)致最快的一趟高鐵超過(guò)3個(gè)小時(shí)，如果乘坐普速列車，則需要7個(gè)小時(shí)。鄭濟(jì)高鐵全線貫通后，鄭州至濟(jì)南運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)。